蔚来汽车的巨额亏损，在国内汽车圈已经是人尽皆知了。至于蔚来汽车为什么会出现巨额亏损？在这里我们也不去做任何的猜测和评论，省得惹上了一些不必要的麻烦。如果感兴趣的话，可以自己研究一下。
除了亏损额度高，蔚来汽车在相当长一段时间里，都在面临着一个致命的问题，那就是销量不温不火。作为造车新势力车企中拥有品牌最多的车企，蔚来旗下的蔚来、乐道和萤火虫三个品牌销量相加，甚至都还远不如小米SU7一台车的销量高。
由此可见，目前蔚来汽车的现状非常不乐观。
作为蔚来汽车的董事长，李斌对于蔚来汽车目前的现状应该是再了解不过了。眼见理想、问界、零跑和小鹏甚至是后来者小米这些造车新势力车企，无论是在销量上都取得了亮眼的成绩，李斌在今年上半年也给蔚来汽车下达了一个“死命令”，那就是今年第四季度实现盈利。
确实，对于当下的蔚来汽车而言，无论是销量还是盈利其实都是不小的难题。再进一步说，蔚来汽车如果想要在销量上追赶理想、问界、零跑、小鹏和小米这些造车新势力，难度真的不是一般的大。换言之把盈利定为今年的主要目标，实现起来难度相对是小一点的。再说了再高的销量，最终的目的不也都是要实现盈利吗？
为了实现“今年盈利”这个目标，你也可以很明显的感受到在2025年蔚来汽车变了。不再是曾经那个以“高端车”自居的蔚来汽车了。而是放下了身段，变得低调务实。
关于这一点，从今年蔚来推出的两款新车乐道L90和全新蔚来ES8的售价上就能看出来。
也正是因为售价亲民，让上述两款车型基本上做到了上市即热销。乐道L90是在7月上市的，8月和9月连续两个月销量都都在万辆以上，是蔚来汽车旗下目前唯一一款月销能过万的车型。全新蔚来ES8在今年9月上市后，当月的销量就达到了2803辆。创下了最近三年多蔚来ES8单月销量新高。
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